فصل ۱۲ – گذر (ترانزیت) و اقتصاد دریامحور
ماده ۵۶– در اجرای بندهای (۱۰) و (۱۱) سیاستهای کلی برنامه هفتم و به منظور تحقق اهداف کمّی زیر مطابق با احکام این فصل، اقدام میشود:
جدول شماره (۱۳) – اهداف کمّی سنجههای عملکردی گذر (ترانزیت) و اقتصاد دریامحور
| سنجه عملکردی | واحد متعارف | هدف کمّی در پایان برنامه |
|---|---|---|
| میزان گذر (ترانزیت) زمینی سالانه کالا از ایران | میلیون تن | ۴۰ (در پایان سال اول ۱۶ میلیون تن؛ از سال دوم ۶ میلیون تن افزایش سالانه) |
| متوسط رشد سالانه ارزش افزوده اقتصاد دریامحور | درصد | ۱۶ |
| سهم حملونقل راهآهنی از جابهجایی کل بار زمینی داخلی (تن-کیلومتر) | درصد | ۳۰ |
| سهم راهآهنی بنادر کشور | درصد | ۲۵ |
| احداث زیرساختهای راهآهنی گذری (ترانزیتی) شامل خطوط اصلی، دوخطهسازی، برقیسازی و خطوط فرعی راهآهنی | کیلومتر | ۱- کل خطوط: ۳,۲۰۰ ۲- سهم مجموع طول خطوط دوخطه یا بیشتر و خطوط برقی از طول خطوط آهن سراسری: حداقل ۱,۰۰۰ ۳- میانگین طول خطوط فرعی به مبادی بار و مراکز معدنی، صنعتی و تجاری: حداقل ۴۰۰ |
| نوسازی و تأمین ناوگان راهآهنی جدید با مشارکت بخش غیردولتی | دستگاه کشنده (لوکوموتیو) | ۵۵۰ |
| سرعت سفر و سیر بازرگانی بار راهآهنی | میانگین در سال | ارتقا به میزان حداقل ۷۰% نسبت به شروع برنامه |
| نوسازی ناوگان جادهای (تجمعی) | دستگاه | ۱۱۰,۰۰۰ |
| حداکثر مجموع مسافت ترددهای خالی (بدون بار) کامیونهای کشور | درصد از پیمایش کل سالانه | ۳۰ |
| بنادر نسل سه و بالاتر (مطابق با اسناد بینالمللی) | تعداد بندر | ۳ |
| صادرات غیرنفتی و غیرانرژیبر از مناطق ویژه اقتصادی | میلیارد یورو | ۶.۵ |
| نسبت جمعیت سواحل جنوبی به کل کشور | درصد | ۸ |
| حجم سوخترسانی به کشتیها (بانکرینگ) | میلیون تن | ۵ |
وزارت راه و شهرسازی مکلف است گزارش سنجههای عملکردی گذر (ترانزیت) و اقتصاد دریامحور این ماده را سالانه به مجلس ارسال نماید.
